山﨑 秀一による記事一覧

作成者：山﨑 秀一

歩みを止めない改革を続けるMartur Fompak Internationalは、自動車部品サプライヤの工場で世界初の基幹システム（MES）と製造実行管理システム（MES)を統合し、さらにメタバースで工場のプロセスと働き方の改革を実現し、さらに社会課題のCO2排出量削減にむけて大きな一歩を踏み出しました。

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作成者：山﨑 秀一

自動車産業に特化した経営・ITコンサルティング会社として1996年に創業したMHP社。創業から十数年間は自動車産業の各社経営・事業課題に向き合い、デジタルを活用した課題解決に取り組んできました。自動車産業大変革時代に突入し、カーボンニュートラルやSDG’ｓが重要視される中、業界横断的なコンサルティング活動を通じて、ESG経営に貢献しています。

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作成者：山﨑 秀一

Smart Press Shop GmbH & Co. KGは、スポーツカーメーカーのPorsche AGとプレス部品メーカー大手のSchuler AGの両ドイツ企業の合弁会社。統合基幹システムのERPと製造実行管理のMESの両方をクラウドの採用により、短期に新工場操業に貢献。クラウド型のMESは変化対応力にも強く今後のデファクトになり得るDXのひとつと言えるだろう。

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作成者：山﨑 秀一

生活に必要なモノは、購入・所有が当たり前という認識が変わりはじめています。ブランド、デザイン、性能、諸元、価格、支払条件、アフターサービス、同乗する家族の声などをもとに比較検討を行い、購入を決定して所有してきた高額耐久消費財のクルマも例外ではありません。

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作成者：山﨑 秀一

今回はマヒンドラ・グループのヒューマンリソースマネージメントのデジタル化の事例を取り上げます。マヒンドラ・グループは、世界100か国以上、22産業に事業展開するコングロマリットで、2018年度は連結売上高207億USドル（約2兆2500億円）を計上し、グループ社員25万人を抱える大企業です。主力の自動車事業を展開するマヒンドラ・マヒンドラ社は、インド最大の自動車生産会社であり、イタリアのピニンファリーナ社、フランスのプジョーモーターサイクル社、韓国の双龍自動車社などを子会社に持ちます。自動車以外には、航空宇宙、防衛、クリーンエネルギー、建設機械、農機具、物流、小売、金融保険、不動産などの事業があり、世界中の各拠点では、性別、人種、国籍、宗教、年齢、学歴、職歴などの異なるさまざまな人材が働いています。

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作成者：山﨑 秀一

いまや自動車産業は、100年に一度と言われている大変革期に直面し、所有から使用・利用が加速している逆風にさらされています。そんな中、2018年度に両社はそれぞれ自社の持つ世界販売台数の記録を更新しました。一般大衆向けモビリティで人気のあるフォルクスワーゲンは624万台。フォルクスワーゲングループの中で、富裕層向けスポーツカーを提供するポルシェは25万台を達成しました。両社の販売が好調な理由はどこにあるのか、それぞれ多彩な取り組みを行っている中で、今回はエクスペリエンスマネジメントに焦点を当ててご紹介します。

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作成者：山﨑 秀一

今回はトヨタ自動車のパキスタン生産販売会社のインダスモーターのデジタルトランスフォーメーションを取り上げます。 同社は、トヨタ自動車、豊田通商、それと現地パキスタンのハビブ財閥との合弁会社として1989年に創業し、1993年から車両の現地生産を開始しました。当時は、一日当たりの生産台数は20台でしたが、いまでは250台/日の規模にまで成長しました。

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作成者：山﨑 秀一

今回は、2017年度の連結売上高14兆円、二輪車販売1,123万台世界首位、四輪車販売368万台世界8位の本田技研工業を親会社に持つ、ホンダオーストラリア社を取り上げます。世界6極体制のアジア・大洋州の販売会社の一社として1969年に創業し、今年2月に創業50周年を迎えました。

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作成者：山﨑 秀一

今回は、ドイツで創業したLEDテールライトのリーディングカンパニーであるオデロ社を取り上げます。90年代後半に基幹業務システムとしてオランダ製Baan ERPを採用し、リーマンショックで業績低迷する中、トルコ企業に買収さ ．．．

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作成者：山﨑 秀一

メルセデスベンツのモータースポーツ部門のメルセデスEQフォーミュラEチームは、フォーミュラEチャンピオンシップに参戦します。 チーム名のEQとは、エレクトリック・インテリジェンスを意味し、エモーションとインテリジェンスと ．．．

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